“哗啦……”

　　铁链声，在公路上回荡着，在公路的一侧，可以看到一个个穿着黄色囚服的犯人在路边拖着脚镣翻修着公路。在某种程度上，直鲁豫三省或许是中国公路交通最为发达的地区，1920年华北五省大旱成灾，民不聊生。北洋政府一面准许数百万灾民免费做火车移民东北等地，一面在北京组织了一个国际赈灾委员会，开展赈灾工作。外交部则通过驻外使馆，在华侨同胞中劝募赈款，民间的劝募活动推进了美国红十字会的捐款赈济筑路计划，在五省修筑近代公路近万公里，不过历经十余年的使用，这些当年用三基土压成的，只铺设有一层碎石子的公路，早已经破败不堪，也正因如此，才会有今天邯彰专区的筑路工程。

　　“重修县道1500公里，所有公路都采用同一标准，路基宽度在6公尺6。5公尺之间，路面宽5公尺5。5公尺，全部都是柏油沥青路面，专区内县与县皆有公路相连……”

　　在汽车上，刘陆民并没有因为陪同人员的话语，而将注意力放之到邯彰专区的建设成就上，此时，他的视线尽在路边的囚犯身上。

　　“杀一批、关一批、放一批……”

　　这是名震全国的“邯彰经验”，在短短半个月内，查禁解散336伙枪会，解散枪会人员达三十万之众，收缴各种枪支逾十万件，抓捕近6万枪会人员，公开审判、处决3872人，三万人被判处3至5年劳动改造，这一结果震惊了全国，在全国各大报纸上均有相应的报道。

　　而在另一边，短短一个月内，邯彰行政督察专员全面推行保甲制，专区内民团建设全面推进，而从“剿匪”到随后的地方建设，被其支持者称为“邯彰经验”，随后这一经验于月前，还得到南京的赞赏，以至于邯彰专区被称为“绥靖典范”，尽管对其公审模式一直存在诸多争议，甚至反对声，但没有人可以否认，在“乱世用重典”这一原则下，邯彰专区结束了乡不闻其政的现实，而在随后组建民团的过程中，地方上几乎没有任何阻力，而这一切，这一切的代价是什么呢？

　　一直以来，作为一名法学专家、律师，刘陆民从反对南京政府推行的“司法党化”，因其左右了司法独立，而现在，在这个被南京政府在南方剿匪地区推行的“邯彰经验”却又让他看到了司法政治化、工具化的一幕。

　　也正因如此，他才会接受专员的邀请，来专区考察，而考察的目的则就是为了亲眼目睹这一经验对“司法”的重创，而这里的一切几乎达到触目惊心的地步。

　　“特设军事法庭！”

　　似嘲讽的吐出一句话，刘陆民望着车窗外的那些正在寒风中翻修公路的囚犯，反问着身边的邱昭文，他是他的学生，是中央派

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