江南虽然早春，但在二月底三月稍的时节，那微微的和风，依然是一片令人瑟缩的寒意。虽说如此，可这江南的清晨，却别有一番诗情画意。空气清新，大地翠绿，薄薄的晨雾如同美女西施身上所披的一层轻纱，清脆的鸟叫声带来缕缕欢乐。加上这里是玄武湖畔，平静的湖面明镜更显得温柔、妩媚。

　　不过纵是如画美景，看长了，习惯了，也就无所谓了，相比于那美景，对于顾兆熊这位铁道部长来说，这南京城的美景和那路边的手臂粗的刚冒出嫩芽的法国梧桐树，倒是没有什么两样，没有特别值得欣赏之处。

　　“……凌局长昨夜来电报，推荐几名唐山交大土木工程专业去年毕业的学生，他们在株韶的表现相当优异，而且学识极佳，虽株韶路段急需人才，但为国家将来计，希望部里能赞助他们出国往欧美进修学习，以备国家将来大用……”

　　将粤汉铁路株韶路工程局局长兼总工程师凌鸿勋发来的电报拟写的报告，递给部长时作为部长秘书的陈伯君心知这位凌鸿勋是把部长的脾气给摸清了。

　　“这个凌竹铭啊！总想着把我那点家当掏个干净！不掏干净是誓不罢体啊！”

　　在作出指示的时候，顾兆熊不由笑出声来，这笑到不是因为凌鸿勋，而是因为他这份报告推荐的几名人才，虽是抱怨，可那脸上的笑容却瞒不住人，更不要谈对部长脾气极为了解的陈伯君了。

　　“部长，若是为培养人才，怕就是把您家当给掏空了，您也乐意不是！”

　　不露山水的轻拍个马屁众，在部长面前陈伯君这位秘书到是不显拘谨，在南京，铁道部论其地位可以说仅次陆军部、财政部，而之所以拥有这一超然的地位，原因则在国父孙中山先生认为铁道为中国实业振兴之主要关键，奉行孙中山遗教为建国方纲的国民政府刚一北伐成功，便将铁道部设定为拥有层级与位阶相当高的部会。在这种情况下铁道部自然也就掌管了十分庞大的资源，作为铁道部这位实权部门的部长，同许多官员不同，顾兆熊对真才实干的人，即使未曾谋面，也会畀予重任。在他接任铁道部长之际，正值华北局势恶化之时，修通粤汉铁路成为当务之急。连贯粤、湘、鄂三省的粤汉铁路自1901年开始修筑，历经30年，仅完成广州至韶关段、武汉至株州段，而韶关至株州约490公里，因经费短缺一直未能修通。在其接任后几番交涉，终于将英国退还我国的庚子赔款450万英镑争取到粤汉铁路。

　　随后打听到正在主持修筑陇海铁路的工程师凌鸿勋，是当时国内屈指可数的铁路专家。尽管与凌鸿勋从未谋过面，仍不拘一格，任命凌为粤汉铁路株韶路工程局局长兼总工程师。凌鸿勋不负厚望

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