辞别校长，叶洛和许久未见的马克斯闲聊了一阵。

　　谈及美国股市的崩盘，身为德国人的马克斯并不开心，反而更加担忧了。

　　他和叶洛一样，认为这场席卷全美的经济危机会迅速扩散至全球，刚从一战里复苏过来的德国也难以幸免。

　　这个年代，一旦全球经济崩塌，那紧随其后的一定是战争。

　　不过此时的马克斯没有时间去考虑德国的经济问题，他迅速把华德军事合作项目的大任移交给叶洛，然后收拾行囊，准备跟随校长去金陵。

　　1930年，涉及蒋、阎、冯、李四大军阀的中原大战即将开启，作为这场战役里校长最看重的军事参谋，马克斯一战成名，也将这次军事合作推向了巅峰。

　　和马克斯聊完，叶洛便坐车回了叶氏工业园区，重新检查了下各个项目的进度。

　　合作最开始，在叶洛的刻意引导下，先做了运输交通业、电子器械制造业和军工业。

　　如今快一年过去，昔日以销售通用公司汽车为主，主营出租车生意的叶氏汽车公司已然摇身一变，成了国内首家自主研发国产汽车的制造公司。

　　上海滩的汽车行业早被叶洛一统，铁板一块的汽车同业协会把洋人车行尽数驱赶，基本所有华商汽车公司都并入了叶氏汽车，或者成为其战略合作伙伴。

　　周祥生担任叶氏汽车的总裁，振臂一呼，无数人响应，几乎全国的汽车行业人材和资源都流入了上海滩。

　　叶洛离开前搞的叶氏永久牌自行车已然在大量资金和技术的支持下更新迭代了数次，将日本人的自行车彻底压了下去，垄断成龙头。

　　叶氏汽车被纳入华德军事合作项目后，不再缺钱、缺人、缺技术，一年时间的进步抵得上别人十年，一边攻克机械零配件的精密技术难关，一边尝试制作第一批摩托三轮。

　　“二少爷，我可以向您打保票，30年一出年，我们生产的第一批叶氏军用摩托三轮车就能上路！”周祥生现在不缺钱了，胸口中腾腾燃烧着爱国火焰，希望自己能为国家的实业、制造业添砖加瓦，做一些贡献。

　　在他的敦促和指导下，叶氏汽车的军事项目一日千里，令叶洛十分欣慰。

　　“嗯，第一批货数量大概有多少？”叶洛抿了一口茶。

　　周祥生伸出五个手指：“三百辆出售，一百辆自用，一百辆储备。”

　　这是叶氏投资的老规矩了，所有产品60%对外出售，20%自用，20%储备在仓库。

　　“嗯。对外出售的这三百辆，分一百辆送去给校长，分三十辆送去徽省独立团，分二十辆送去淞沪警察厅，让永贞配备给自己人。”

　　叶洛身边就摆着一台样品，现在大家都喊它“机器脚踏车”，还是一种非常新鲜的玩意儿。

　　目前国内，只有驻扎在天津租界的美国海军陆战队有摩托车团。

　　他们使用的军用摩托三轮车主要是两种――日本97式边三轮和宝马R71军用摩托车。

　　日产97式边三轮因超强的越野能力而被各种有钱的军队广泛接受。

　　这款车是由有着“日本哈雷”之称的三共内燃机株式会社生产，它不仅是日本自己生产的第一辆摩托车，也是其早期唯一的一款品牌车。

　　由于摩托车良好的越野性能，它几乎能胜任军队所有的工作，从牵引轻型火炮到运输人员物资，从担任侦查到完成通信任务，在民国陆军的使用范围可谓是无所不在。

　　奈何民国军队要想组建摩托车队，先要有大量资金进口摩托车，然后还得配备专门的驾驶员，机枪手等等，无论是财力还是人力都难以支撑。

　　现在好了，有了叶氏军用摩托三轮车，许多难题都迎刃而解。

　　这本是一个颇具时代意义的大事件，但在会议室里的这几人却并未太过兴奋，聊完后便迅速进入了下一个话题。

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